| 

酒 店 预 订 0757-88266768

入住时间:
离店时间:
预订

西 宁 天 气

白天:多云夜间:小雨
6 ~ 18℃
多云转小雨
东南风3-4级

四大航司4月国内旅客量降幅收窄,客座率均超60%

发布时间:2020-05-19

随着几大上市航司4月运营数据出炉,航空业恢复情况一览无余。受到国际航线“五个一”政策、港澳台地区及其他国际入境限制,4月各家航司的地区及国际航线旅客大幅减少。不过,国内旅客量降幅逐渐收窄。

客座率提升,春秋航空和吉祥航空均在70%以上

从客座率和旅客周转量方面看,今年4月,国内行情的回暖带动旅客周转量逐渐复苏。

其中,三大航中,东方航空和南方航空的国内旅客周转量虽然同比均下降超七成,但环比上升。其中,东方航空载客人数环比上升21.72%。东方航空旅客周转量为37.26亿,同比下滑79.07%;南方航空旅客周转量为60.33亿,同比下滑73.18%;中国国航旅客周转量为40.08亿,同比下滑79.2%。

今年4月,海南航空旅客周转量同比下滑82.46%至21.34亿,环比上升13.27%;春秋航空旅客周转量同比下滑53.39%至14.74亿,环比上升9.77%;吉祥航空旅客周转量周转量同比下滑68.30%至9.12亿。

从客座率方面看,4月各家航司的客座率提升。3月份,仅春秋航空和吉祥航空的客座率超过60%,而4月份上述两家航司客座率最高。今年4月,各大航司的客座率均在60%以上,春秋航空和吉祥航空客座率超过70%。

三大航方面,东方航空平均客座率为64.21%,同比下降19.39%,环比上升15.11%;南方航空客座率为63.35%,同比下降19.64%,环比上升5.19%;中国国航客座率为65.4%,同比下降15.6%,环比上升8.6%。

海南航空客座率同比下降19.44%至67.67%,环比上升7.26%;春秋航空客座率同比下滑20.70%至70.68%,环比上升9.76%;吉祥航空客座率同比下滑15.09%至70.04%。

“客改货”怎么样了?

疫情影响下,航司寻求“客运改货运”,实现客舱、货舱都“带货”,进行自救。民航局也于近日出台《关于进一步优化货运航线航班管理政策的通知》,旨在提高我国航空货运能力,增强我国物流行业国际竞争力,减少审批环节、提升审批效率,帮助各航空公司更加灵活、高效地安排货运航班计划。

据民航局官网数据,短时间内,我国国际航空货运能力和供给水平有了较大提升。货运定期航班大幅增加,4月份中外航空公司平均每周执行货运定期航班1574班,比疫情前增加55.2%;临时货运航班成倍增长,4月批复全货机加班包机2225班,同比增长476.4%,并额外新增“客改货”包机988班、3619班。

数据显示,今年4月,南航和东航的货邮载运率有所提升。其中,东方航空的货邮载运率同比上升2.17%至33.16%,上年同期为30.99%;南方航空的货邮载运率同比上升8.86%至59.17%。

春秋航空的货邮载运率同比上升69.02%至114.82%,环比略有下降,但疫情以来,该航司的货邮载运率处于环比上升的态势。今年前四个月,春秋航空的货邮载运率同比上升41.95%至86.67%。

海南航空的货邮载运率同比上升6.19%至36.93%,环比上升4.09%;吉祥航空的货邮载运率同比上升21.80%至42.03%。

国家发改委基础设施发展司一级巡视员任虹直言,我国机场经过近十年的建设,经历了非常大的发展,到2019年末,我国运输机场一共有235个。2019年完成的旅客吞吐量是13.5亿人次,同比上年增长6.9%,同期货邮吞吐量达到1710万吨,货邮吞吐量增长同比上年只有2.1%,我国货运增长的速度远比客运增长低很多,也就是说我国航空货运正处于发展的初期阶段。

机场受益于“客改货”

与航司同步,机场也公布了2020年4月运营数据,部分机场的货邮吞吐量明显增加。

其中,上海机场今年起降架次同比下降59.2%,旅客吞吐量同比下降87.2%,货邮吞吐量同比增长10.1%。

同期,深圳机场航班起降架次1.82万,同比下降37.54%;货邮吞吐量10.63万吨,同比增4%;旅客吞吐量182.6万人次,同比下降56.15%。

今年4月,白云机场的飞机起降架次同比减少53.55%至1.81万,旅客吞吐量同比减少71.70%至164.54万人次,货邮吞吐量同比减少21.87%至12.40万吨。