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京张高铁带动张家口旅游:1月7日起增开5对列车

发布时间:2020-01-10

目前,国内已出现多条围绕旅游景区的高铁,拉动效果显著,例如杭州到黄山的高铁开通后,黄山游客增长率下滑的趋势便止住了。

    1月7日起,京张高铁增开清河至太子城5对列车,两地间开行列车总数达到7对。

  北京铁路局表示,京张高铁开通运营以来,乘坐复兴号前往崇礼冰雪游成为许多旅客的首选。为满足旅客冬季踏雪滑雪休闲的新需求,及时调整运力增开了列车。

  铁路响应市场需求

  京张高铁于2019年12月30日开通,开通仅8天就增开列车,表明铁路正在快速地对市场需求做出反应。

  张家口市崇礼区拥有良好自然条件的雪场,是2022冬奥会的赛区之一,也是众多滑雪爱好者的目的地。

  崇礼距离北京市中心约250公里,高铁未开通时,游客从北京前往崇礼只能开车或坐大巴。京张高铁开通后,从北京清河站到崇礼太子城站耗时不到1小时,到站后有摆渡车接游客前往各大雪场,省去了游客自己开车的辛苦。

  目前,从北京清河站开往太子城的高铁最早一班为6点25分,最晚一班为18点49分;太子城站返回北京的列车,最早一班为7点43分,最晚一班20点20分。

  中国国家铁路集团有限公司(下称国铁集团)在1月初的年度工作会议上表示,将继续推行高铁市场化“一日一图”,即根据市场需求快速调整列车开行班次。

  中国铁路除了少数客流量极大的线路外,基本处于亏损状态。2019年11月发布的《中央定价目录》放开了动车组的定价管控,提高市场化程度,希望为铁路创造更多收入。

  国铁集团表示,将持续优化高铁客运产品结构,探索建立高铁票价市场化灵活调整机制。

  京张高铁也采用了市场化定价的策略,北京到太子城每日开行的7趟高铁中,有2趟为智能高铁,其余5趟为普通复兴号列车,票价随时间不同而调整。2趟智能高铁中,二等座票价分别为91元和99元,普通复兴号列车二等座票价从65到82元不等。

  高铁带动张家口旅游

  来自OTA的数据显示,高铁开通显著提升了张家口旅游的关注度。京张高铁开通的消息发布后,携程自由行平台张家口、滑雪等关键词搜索上升500%以上;去哪儿网也表示,12月30日京张、张呼、张大高铁开通后,去哪儿网平台上张家口、大同的搜索量环比上周分别增长33.2%和27%,崇礼酒店搜索量上涨了41%。

  张家口市崇礼区文化广电和旅游局的数据显示,高铁开通后一周,也就是2019年12月30日至今年1月5日,到崇礼滑雪的游客为4.76万人次,游客总数9.08万人次,同比增长7%。

  在崇礼经营民宿的花而告诉记者,她的“崇礼花而房”今年1月预订量比去年12月显著上升。此外,高铁开通前,她接到的订单主要来自北京游客,以度周末为主;1月至今,她已接到好几位来自上海游客的订单,均长达五六天。

  “对于生活在北京的人来说,崇礼是周末游,对南方游客来说则意味着一个冰雪假期,对滑雪场和民宿生意是好事。”花而说。

  携程自由行业务部负责人李霞也认为,京张高铁开通后,从全国各大城市出发,北京+张家口连游产品将成为新的趋势;而铁路沿线的大同、内蒙古等目的地客流人气也会大大提升。

  机遇与挑战

  高铁的开通为张家口带来了机遇,但能否发展出成熟的冰雪旅游产业,仍要看张家口自身的运营能力。

  花而对记者表示,现在崇礼的基础设施仍有待提高,比如前往高铁站需要依靠雪场的摆渡车,时间不够灵活;经常出现停水停电,影响游客的入住体验;崇礼几大雪场的门票相对其他地区也比较贵。

  花而与当地其他民宿业主讨论认为,2015年申奥成功后,政策支持和媒体宣传大幅提升了崇礼的滑雪热度,但冬奥会后滑雪热能否持续,大家并没有明确的预期。

  张家口市当然希望将奥运和高铁带来的热度保持下去。张家口市委书记回建在今年1月份的一场会议中表示,崇礼虽然以滑雪胜地著称,2018年夏季接待游客人数反而超过冬季。这一方面是因为夏季有不少游客前往崇礼避暑,另一方面是当地大力发展徒步登山、山地越野、山地自行车、马拉松等户外运动,吸引了一批游客。

  目前,国内已出现多条围绕旅游景区的高铁,拉动效果显著,例如杭州到黄山的高铁开通后,黄山游客增长率下滑的趋势便止住了。

  京张高铁作为一条备受瞩目的高铁,给张家口带来了大量关注。但张家口能否抓住“高铁+冬奥”这一绝佳的发展机遇,仍需时间检验。